2015-02-15
Фильтры предварительной очистки выполнены в виде сетки с размерами ячеек от 0,25x0,25 до 0,5x05 мм и помогают водителям избежать поломок топливного насоса. Фильтры грубой очистки устанавливают перед топливоподкачивающим насосом и применяют в основном для разгрузки фильтра тонкой очистки. Фильтры для сепарации и очистки дизельного топлива обеспечивают надежную работу насоса, задерживая до 20 % механических примесей (тонкость отсева — 40...80 мкм) и до 60% влаги, осаждаемых в нижней части корпуса-отстойника. Фильтры тонкой очистки предназначены для удержания до 94...97 % загрязнений (размером от 4 до 6 мкм). Они устанавливаются в систему питания обычно между топливоподкачивающим насосом и насосом высокого давления. Фильтрующие элементы, которые изготавливают из длинноволокнистой не крученой хлопчатобумажной пряжи с нитью толщиной 1,4...1,9 мкм, позволяющей в наружном слое удерживать до 80 % загрязнений и лишь 20% — во внутренних слоях.
Срок их эффективной работы зависит от площади наружной поверхности элемента, да и стабильность в эксплуатации низка из-за набухания пряжи, ухудшающего уплотнение. Более стабилен в эксплуатации фильтрующий элемент из гофрированной бумаги, обеспечивающий высокую степень очистки (до 96...97 %) и тонкость отсева (2...3 мкм). Такие элементы при начальном гидравлическом сопротивлении до 0,0025 МПа работают без замены до 1500 моточасов. Для увеличения фильтрующей поверхности бумажных элементов они выполняются в виде спиральной гармошки, изготовленной из свернутой полосы гофрированной бумаги. Однако из-за малой глубины фильтрации при работе на загрязненном топливе с большим количеством смол такие элементы быстро забиваются, возрастает перепад давления до десятых долей мегапаскалей, что приводит к разрушению бумаги и отказу фильтра грузовика. К тому же, если в топливе много воды, бумага размокает и разрушается.
Эти недостатки отсутствуют в топливных фильтрах "Сепар-2000" производства фирмы Виллиброрд Лезинг, Фильтр-Техник (ФРГ). Они отличаются высокой пропускной способностью относительно топлива (от 5 до 130 л/мин), незначительным сопротивлением протеканию топлива (до 0,0023 МПа), надежной и эффективной длительной работой фильтрующих сменных элементов с возможностью самоочистки до 15 раз, просты в монтаже и подключении, легки и доступны в обслуживании.
Источник статьи: сайт о грузоперевозках Motor-M