2014-08-29
Каждый автолюбитель знает, что при использовании стандартных свинцово-кислотных батарей время от времени надлежит проводить техобслуживание и проверять уровень, плотность и температуру раствора электролита внутри аккумулятора. Электролит - основной элемент, без которого не сможет произойти электрохимическая реакция, способствующая выработке электрического тока.
К сожалению, не все знают, как нужно проводить эту процедуру, поэтому авто аккумуляторы раньше времени выходят из строя. Конечно, купить новый аккумулятор 12в проще, чем следить постоянно за его работой и возиться с доливкой воды и т.д. Тем не менее, правильная эксплуатация аккумуляторных батарей заметно продлевает срок их эксплуатации, поэтому наши советы, наверняка, водителям экономным пригодятся.
Разные источники и эксперты рекомендуют проверять плотность раствора электролита при температуре 15С – этот стандарт считается общепринятым для всех типов батарей, будь то немецкий аккумулятор для bosch или простой отечественный от Иста. Если вы планируете сделать замеры, непременно обратите на это внимание, так как это важно. Измеряют плотность раствора с помощью специального прибора - ареометра, он позволяет взять необходимые пробы. Внешне он выглядит как резиновая груша с небольшой пипеткой на конце. Его погружают в электролит и осуществляют забор небольшого количества раствора серной кислоты из корпуса аккумуляторной батареи.
Обратите внимание, что плотность электролита – величина непостоянная. Она часто колеблется в зависимости от определенных параметров, в частности от температуры воздуха. Прежде чем начать измерять плотность, предварительно следует проверить температуру электролита. Только в этом случае вы сможете сделать верные расчеты плотности, так как вам будет известен температурный коэффициент. В противном случае данные будут не верны.
Существует корреляционная зависимость температуры H2SO4 и дистиллированной воды. Она напрямую связана с типом вашего авто аккумулятора и климатическими условиями эксплуатации элемента питания. Для заправки аккумуляторов в климатических условиях Европы, эксперты рекомендуют использовать электролит, температура которого достигает 25 градусов Цельсия. Если подобная процедура будет осуществляться в условиях тропиков, то электролит лучше заливать температурой 30 градусов Цельсия. Как мы уже говорили, в любом случае раствор необходимо нагревать перед заливкой минимум до 15 градусов, даже если вам приходится доливать электролит в батарею на морозе.
В заключении напомним, что обслуживание любого аккумулятора также подразумевает подзарядку с помощью специального прибора. Это процесс не сложный, зато вы сможете неоднократно использовать батарею для работы. Купить зарядку легко. Вы можете пойти в магазин или поискать объявления «продам зарядное устройство для автомобильного аккумулятора». В любом случае прибор станет вашим верным помощником, особенно в зимний период.