2013-04-16
Для поддержания необходимого температурного режима в рефконтейнере используется холодильный агрегат, помещаемый внутрь транспортировочной тары. Он обеспечивает работу устройства вне зависимости от внешних источников питания, но при этом снижается полезная нагрузка и уменьшается внутренний объем емкости. Для того, чтобы решить эту проблему, применяется дизель-генератор, который монтируется в виде навесного блока или помещается внутри рефконтейнера.
Для поддержания нужного уровня температуры воздух подается в нижнюю часть контейнера. Нагревшийся воздух поступает из верхней части контейнера, после чего охлаждается в теплообменнике; это обеспечивает непрерывность циркуляции холодного воздуха.
Ребристый пол, которым оборудован рефконтейнер, также способствует обеспечению качественной циркуляции воздуха. Поддоны, используемые для грузов, создают дополнительное свободное пространство между напольным покрытием и грузом, которое также содействует распределению охлажденного воздуха по всему объему транспортировочной тары. Для этих же целей производятся гофрированные боковые стенки контейнера.
Правильность загрузки также очень важна для транспортировки скоропортящегося груза. Рефконтейнер нельзя загружать полностью; необходимо оставлять небольшой зазор для лучшей циркуляции воздуха. Для того, чтобы при проведении погрузочных работ ошибка была исключена, на боковую стенку контейнера наносится специальная отметка. Груз в контейнер необходимо укладывать с учетом особенностей работы холодильной установки, то есть, обеспечивая качественную циркуляцию воздуха для равномерного охлаждения.
Возможность устанавливать нужный температурный режим чрезвычайно важна, однако нельзя забывать и о контроле уровня CO2 и этилена. При перевозке свежих фруктов эта функция позволит обеспечивать вентиляцию для лучшей сохранности груза.
Скорость подачи воздуха также регулируется; для этого используют микроконтроллеры и регистрирующие приборы. С их помощью можно с легкостью определить уровень изменения температуры, способный повлечь за собой порчу груза. В настоящий момент обычной практикой стало использование приборов для текущей регистрации. Это позволяет в цифровом формате сохранить нужную информацию, чтобы в дальнейшем ее обработать и проанализировать.
источник: http://www.poloma.ru/