В гонке за качеством Мишлен по-прежнему впереди своих конкурентов

Французы всегда отличались каким-то особенным изыском в одежде, в манерах и во всем остальном. Даже к созданию автомобильных шин michelin ice nort 4 они подошли, как истинные художники и разработали, практически, идеальный рисунок протектора.

Параметры совершенной шины

Чтобы держать марку на должном уровне французские производители постарались довести свой продукт до совершенства:

1. Добились высокой износоустойчивости шин michelin ice nort 4.
2. За счет качественного сырья повысили плавность хода автомобиля и снизили уровень шума.
3. Значительно увеличили количество шипов, из-за чего намного улучшился контакт шин с дорожным покрытием в зимний сезон.

Водители, которые решили поменять летнюю резину на шины "michelin ice nort 4" в начале зимы, ничуть не пожалели об этом, когда преодолевали километры обледеневших дорог.

Даже на крутых виражах шины цепко удерживали автомобиль в пределах трассы. При экстренном торможении они намертво вгрызались в грунт и не давали проехать ни одного лишнего метра. Благодаря им машина без особых проблем преодолевала снежную целину. По словам владельцев, она шла по сухому снегу, разгребая сугробы, как танк.

Шипы настолько крепко держатся в гнезде, что даже после 20 000 км пробега выковырнуть их оттуда весьма проблематично. Даже, если случайно потеряется один, остальные 249 легко справятся со своей задачей. Несмотря на такое количество шипов, колеса не стучат, а тихо шуршат при езде, мягко проходят небольшие ямы и колдобины на дороге. Такой эффект дает высококачественный каучук и небольшой размер самого шипа.

Износоустойчивость шин повысилась за счет особого рисунка протектора: блоки стали шире, а плотность резины в центре выше. Одним комплектом можно пользоваться 2-3 сезона.

Плохому танцору всегда что-то мешает

О недостатках говорить, в основном, нечего. Некоторые неопытные водители, которым приходилось ездить на зимней резине по сухому асфальту, замечали, что на новых шинах автомобиль слегка виляет, когда заходит в поворот или выходит из него. Приходится сбрасывать скорость до 40 и тихонько плестись по дороге. Однако с опытом приходит и сноровка. К тому же, резина все-таки предназначена для езды по укатанному снегу или в гололед. Когда же на неочищенной дороге месиво из снежной каши почти по щиколотку, реакция автомобиля на руль слегка замедляется. Мокрый снег забивает ламели, и резина становится как бы лысой.

Если быть справедливым, то при таких погодных условиях любые шины поведут себя так же. В остальном претензий к michelin ice nort 4 нет. Производитель настолько увлекся оптимизацией своей продукции, что оставил далеко позади всех остальных конкурентов.

Для кого-то дороговизна этих шин , возможно, тоже будет считаться недостатком и заставит воздержаться от покупки. В таком случае, стоит еще раз напомнить прижимистому автолюбителю, что скупой всегда платит дважды.