2015-01-31
Время снежных чудес и волшебных праздников плавно переходит к суровым зимним будням. Новые шины – уже не прихоть, а скорее необходимость. В первую очередь, они – залог безопасности и для водителя, и для пассажиров, да и самому транспортному средству. Это – капиталовложение, на котором не экономят.
Первое, что следует учесть, это – технические характеристики колеса. От него будет зависеть ширина резины и ее диаметр. Основная задача – обеспечение устойчивости во время гололеда. Поэтому зимние шины должны обладать высоким коэффициентом устойчивости, хорошим вариантом будут шины Continental ContiIceContact, купить можно здесь www.mvo.ru/shini/continental/contiicecontact. Такие шины от немецкого производителя произведены с инновационными шипами «Brilliant Plus», которые создают великолепное сцепление.
Достичь наивысшей реализации показателя можно только с помощью шипов. Некоторые виды резины продаются уже с шипами, с другими придется пройти процедуру ошиповки. Дабы избежать лишних затрат времени и денег, лучше покупать сразу шипованную резину. Обратите внимание на расположение шипов – лучше, если они будут располагаться хаотично. Не менее важен протектор шин. Чем замысловатей будет рисунок, тем более устойчив автомобиль на дороге. Лучше, если элементы рисунка не будут слишком мелкими.
Читайте также нашу публикацию: ТОП-10 производителей шин. Лучшие мировые производители шин - кто они?
Автомобиль – транспортное средство с повышенным уровнем риска, поэтому зимнешиновый подход к безопасности – достойная характеристика ответственности автовладельца.
Будни водителя полны мифов и заблуждений. Бытует непрофессиональное мнение о том, что применять зимние виды резины можно только на одной оси. Эта распространенная ошибка нередко становится угрозой управляемости автомобилем. Любая машина зависит от состояния шин, когда ее принуждают резко поворачиваться или тормозить. Особенно опасна экономия на зимней резине для переднеприводного автомобиля. Решение проблем проходимости, старта, торможения, управляемости, конечно, упрощается с обновлением ведущих колес. Однако эксперты предупреждают о появлении чувства какой-то вседозволенности и успокоенности. Вот с ним и приходит страшное событие.
Неожиданный занос задней оси на скользком повороте, вылет задом с заснеженной дороги, – это ли не последний убедительный довод в пользу осознания четырехколесности автомобиля? Профессионал просто вдавит педаль газа, рванет руль в сторону заноса, чтобы удержать машину. Вот только дорога об этом не знает… То не достает места для маневра, то сосед прижмется по-свойски, то пешеход подвернется не верткий… Поэтому эксперты и советуют начинать с замены колес на одной оси, но не останавливаться на ней, единственной. Нет машине лучшей форы, чем четыре колеса.